黄片在那里下| 总书记重庆行 | 记者手记：山城何以“跨越山海”

1.愿您一帆风顺

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黄片作为一种不良的信息内容，对于社会的健康发展产生了负面影响。尽管法律禁止黄片的传播和观看，但是网络的普及使得黄片在一些地方仍然存在和被传播。本文将围绕黄片在网络上的传播途径展开讨论，并呼吁人们共同营造一个清朗的网络环境。

一、种子网站：制造者和分享者的聚集地

种子网站是黄片在网络上的一个主要传播途径。这类网站提供了大量的黄片资源下载链接，吸引了制造者和分享者的聚集。这些网站通常隐藏在深网或暗网中，对于大部分普通网民是无法直接访问的。由于其遵循去中心化的原则，存在着抓取难度大、时间成本高的特点，使得相关部门难以彻底清除这类网站。

二、社交媒体平台：隐蔽而普遍的传播渠道

社交媒体平台是黄片传播的另一个重要渠道。通过将黄片片段剪辑成短视频后上传到平台上，制造者和分享者可以借助平台的巨大用户基数，将内容传播得更迅速更广泛。尽管社交媒体平台通常会采取一些措施来检测和屏蔽黄片内容，但是仍然难以做到完全杜绝。

三、在线交流平台：群体分享和讨论的场所

黄片还存在于一些在线交流平台中。这些平台上的用户可以通过交流帖子、评论等方式分享日常生活中观看的黄片资源，并进行相关的讨论。因为这类活动通常在封闭的小范围内进行，所以对于监管部门来说，很难全面了解和有效打击。

尽管黄片在网络上的传播渠道多种多样，但我们必须清醒地认识到，在追求个人私欲的同时，不可忽视整个社会的利益和前途。我们应该积极配合有关部门的监管工作，主动举报违法传播行为，警惕自己在网络上的行为，树立正确的网络价值观。

最后，实现一个清朗的网络环境需要全社会的共同努力。政府部门应加大监管力度，加强与互联网企业的合作，共同清除黄片资源。互联网企业应严格落实审查制度，过滤有害信息，为用户提供更为健康积极的网络内容。同时，教育部门和家庭应当加强对青少年的网络教育，引导他们正确使用网络，培养他们拒绝黄片的意识。

通过以上措施的共同推进，相信我们一定能够建立起一个清朗、健康、安全的网络环境。让我们共同努力，为下一代创造一个更美好的网络世界！
黄片在那里下

　　新华社重庆4月26日电 题：记者手记：山城何以“跨越山海”

　　新华社记者朱基钗、黄玥

　　“蜀道三千，峡路一线。”山城重庆，山地丘陵占市域面积90%以上，群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急，却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

　　主城以西，夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带，重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

　　4月22日下午，正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

　　10年前，2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

　　雨后初霁，园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

　　总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站，下车走过铁轨，走到集装箱堆场深处。

　　现场有两列火车，正在进行作业。

　　中心站常务副总经理王海翔告诉总书记：“左边这列，是发往广西钦州的西部陆海新通道班列，装载的是汽摩配件和纯碱等化工品；右边这列，是发往德国杜伊斯堡的中欧班列，装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，兢兢业业，一干就是15年。

　　“从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站，真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔，满是自豪。

　　正是从这里出发，2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行；正是从这里出发，2017年，我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

　　如今，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市；西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

　　站区里，总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

　　身穿蓝色制服，头发已经花白，重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门：“总书记好，我是火车司机江彤，也是中欧班列的首发司机。”

　　2011年3月19日，这是江彤永远铭记的一天。

　　那天一早，他接到发车指令，鸣长笛、松刹车，推动前进手柄，列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州，真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

　　时光流转，车轮滚滚。

　　广袤的大陆腹地，“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠；无垠的碧蓝深海，巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

　　面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者，总书记勉励：

　　“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。”

　　山城重庆，何以“跨越山海”？

　　在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

　　屏幕上，以重庆为坐标点，不同颜色的箭头四向辐射，象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

　　向西，中欧班列直达欧洲；向南，西部陆海新通道连接东南亚；向东，随着长江黄金水道奔涌入海；向北，“渝满俄”班列纵贯南北……

　　正如“无水港”这一形象的字眼，不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。

　　由此，天堑变通途。

　　新时代的重庆，担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命，“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

　　一个支点，撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”，正是西部地区开放发展的生动缩影。

　　这次来重庆，习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会，这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

　　新时代如何推进西部大开发形成新格局？总书记以六个“坚持”，给出了清晰指引。其中之一，正是：“坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”

　　“30多次到西部调研，而且每次都有针对性地提出一些要求”，座谈会上，谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹，总书记说。

　　从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度，我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

　　去年12月在广西考察，鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上”，叮嘱“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”；

　　去年7月在四川考察，创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”，寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”；

　　前年7月在新疆考察，思虑深远：“过去是内陆的一个省份，现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带，而是成为一个核心地带，成为一个枢纽地带。”

　　把时间的维度再拉长：从在县域层面的创新谋划，到在960多万平方公里大地上的谋局落子，这种洞察之力、战略之思，磨砺于一路走来的从政实践——

　　在正定，把握紧邻省城区位特征，探索“半城郊型”经济发展新路；在福建，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”战略；在浙江，以“地瓜理论”作喻，强调“必须跳出浙江发展浙江”；从浙江到上海，以极富前瞻性的眼光，积极推动长三角区域合作发展……

　　理念一变天地宽，登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代，洞悉当代中国”，才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

　　万里长江，以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下，和嘉陵江激荡相拥，塑造出山城重庆的万千气象。

　　“江流自古书巴字，山色今朝画巨然。”两江交汇处，朝天门码头，重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航，以奋楫之姿，向着更远的远方。

bishi59suidezhaozhiyongjijiangdadaotuixiunianling，difangzuzhibumenjiangruhechuliqirenzhianpaiposhouguanzhu。zhaozhiyongbeikaichudangjibingjiangjihou，xuanzechengweijiangxishengzhengfuzhujingbandekeyuan。黄片在那里下彼(bi)时(shi)5(5)9(9)岁(sui)的(de)赵(zhao)智(zhi)勇(yong)即(ji)将(jiang)达(da)到(dao)退(tui)休(xiu)年(nian)龄(ling)，(，)地(di)方(fang)组(zu)织(zhi)部(bu)门(men)将(jiang)如(ru)何(he)处(chu)理(li)其(qi)任(ren)职(zhi)安(an)排(pai)颇(po)受(shou)关(guan)注(zhu)。(。)赵(zhao)智(zhi)勇(yong)被(bei)开(kai)除(chu)党(dang)籍(ji)并(bing)降(jiang)级(ji)后(hou)，(，)选(xuan)择(ze)成(cheng)为(wei)江(jiang)西(xi)省(sheng)政(zheng)府(fu)驻(zhu)京(jing)办(ban)的(de)科(ke)员(yuan)。(。)